LED-драйвер со стоимостью BOM-а меньше 1$. Это возможно?

Разработка LED-драйвера – интересная и комплексная задача. Рынок в этом направлении весьма насыщен – иногда кажется, что производство светодиодных светильников везде. Начиная от гаража и заканчивая огромными заводами. Что касается драйверов, гиганты типа Philips или Meanwell с одной стороны, добротные китайцы вроде Moso и Billion с другой, noname китайцы с третьей… В этих условиях к инженерным составляющим (схемотехнической и конструкторской) добавляется задача оптимизации изделия по цене.

Итак, рассказываю про разработку LED-драйвера при существенном ограничении по цене комплектующих.
Читать дальше →
LED-драйвер со стоимостью BOM-а меньше 1$. Это возможно?
Source: geektimes

Дружим STM32 с LCD дисплеем 1604 по I2C шине (библиотека HAL)

Привет, Хабр!

В этой статье я хотел бы рассказать о своем опыте подключения LCD дисплеев к микроконтроллеру STM32 с использованием библиотеки HAL по I2C шине.

image

Подключать буду дисплей 1602 и 2004. Они оба имеют припаянный I2C адаптер на основе чипа PCF8574T. Отладочной платой выступит Nucleo767ZI, а средой разработки – STM32CubeIDE 1.3.0.
Читать дальше →
Дружим STM32 с LCD дисплеем 1604 по I2C шине (библиотека HAL)
Source: geektimes

[recovery mode] Оценка стоимости коммерческих кораблей. Арифметика и здравый смысл

Широко распространено неверное представлении, по моему мнению, о стоимости места на коммерческих пилотируемых кораблях Crew Dragon и Starliner. Кораблях от частных фирм SpaceX и Boeing, которые реализуют программу возвращения полетов «американских астронавтов на американских кораблях с американской земли». Для этой цели создан новый формат работы НАСА с «частниками» — «контракты с фиксированной ценой» за «фиксированный объема услуг».

Оценка и сравнение программы Commercial Crew Program (CCP) возможна и необходима. Есть альтернативный вариант — покупка аналогичной «услуги» у России. Чем и занималась НАСА долгие десять лет. Моя оценка и вывод:

  • Стоимость «импортозамещения» пилотируемых полетов на МКС обойдется бюджету США в два раза (минимум) дороже, чем продолжение полетов на КА «Союз».
  • Стоимость 1 места на Crew Dragon — 131 млн долларов. Стоимость одного полета — 525 млн долларов.
  • Стоимость 1 места на Starliner — 206 млн долларов. Стоимость одного полета — 825 млн долларов.
  • Программа CCP ничего общего с экономией бюджета не имеет. Это политическое, и совершенно правильное, решение власти США.

Наглядное представление ниже. Инфографика сделана в формате «пятница» (надругательство над глазами:). Исходные данные подтверждены документами. Выводы мои.

Замечание:

  1. Данные для расчета взяты по самому благоприятному варианту для НАСА. Например, стоимость КА «Союз» максимальная.
  2. Исключены дополнительные траты бюджета НАСА которые возникли из-за задержки программы ССР (на три года). Покупка 12 мест на КА «Союз» за 1 млрд долларов по средней цене в 80 млн.
  3. Общая стоимость программы CCP (8.5 млрд долларов) больше на 363 млн суммы SpaceX и Boeing. Это выплаты Sierra Nevada, которые не привели к созданию пилотируемого корабля. Но это издержки программы.
  4. Не хочу становиться хейтером SpaceX, но «Amicus plato, sed magis amica est veritas»🙂


Сделал легенду к инфографике с пояснением что и где.


Читать дальше →
[recovery mode] Оценка стоимости коммерческих кораблей. Арифметика и здравый смысл
Source: geektimes

Пост №4348426

Автор: Foil

 Развернуть { «@context»: «http://schema.org», «@type»: «BlogPosting», «mainEntityOfPage»:{ «@type»:»WebPage», «@id»:»http://wh.reactor.cc/post/4348426″ }, «headline»: «Warpencil 40k :: Imperium (Империум) :: Wh Other :: warhammer 40k :: Каляки-Маляки (каляки-маляки, Каляки-Маляки,) :: сделал сам (нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам) :: скетч :: If the Emperor had a Text-to-Speech Device :: фэндомы», «image»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/warhammer-40k-%D1%84%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D1%8B-%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BA%D0%B8-%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%87-5908351.png», «height»: 1682, «width»: 2167 }, «datePublished»: «2020-05-10T14:05:28+03:00», «dateModified»: «2020-05-10T14:05:28+03:00», «author»: { «@type»: «Person», «name»: «Foil» }, «publisher»: { «@type»: «Organization», «name»: «JoyReactor.cc», «logo»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://joyreactor.cc/images/joyreactor_ie6.png», «width»: 207, «height»: 54 } }, «description»: «» }
Комментировать 
Пост №4348426
Source: Joyreactor

[Из песочницы] Не спешите переходить на ЭДО и ЭЦП сегодня: подводные камни, о которых Вы могли не знать

image

Ситуация для бизнеса в России и до карантина не была идеальной. Но весной 2020 года внешние обстоятельства перечеркнули заранее составленные планы и заставили компании резко адаптироваться к новым реалиям. Переход сотрудников на удалённый режим работы поставил вопросы, которые раньше не нужно было решать. Например, как организовать печать и передачу документов?

Многие задумались о переходе на электронный документооборот (далее ЭДО) и использовании электронной цифровой подписи (далее ЭЦП). Компании, которые предоставляют данные услуги, оперативно подготовили акции и внедрили позиционирование ЭДО и ЭЦП как выгодной альтернативы удалённой печати и сканирования документов. Но так ли это на практике?

Рассмотрим отдельно две составляющие, – объём печати и расходы на печать, – на реальных примерах компаний, которые попробовали ЭДО и ЭЦП до 2020 года. Добавим юридическую справку и разберём техническую сторону вопроса.

Снижение объёма печати: неоднозначные результаты

Компании, которые внедрили ЭДО и ЭЦП несколько лет назад, уже успели собрать статистику по влиянию новых технологий на объёмы печати. Результаты оказались смешанными.

У кого-то общий объём печати снизился, но недостаточно для окупаемости внедрения, у кого-то – упал в одном отделе, но вырос в другом. Давайте разберёмся, почему так произошло.
Читать дальше →
[Из песочницы] Не спешите переходить на ЭДО и ЭЦП сегодня: подводные камни, о которых Вы могли не знать
Source: geektimes

8 вопросов про беспилотные автомобили из Кремниевой Долины

Недавно провел прямой эфир с Михаилом Бакуниным (Директором по партнерствам Nissan-Renault, живущего в Кремниевой Долине) на тему беспилотных автомобилей, которые уже давно перестали быть научной фантастикой и колесят по улицам многих городов мира. Ссылка на эфир в конце статьи, а для вашего удобства выделил 8 ключевых вопросов про беспилотники и кратно написал ответ эксперта на каждый из них.

image
Читать дальше →
8 вопросов про беспилотные автомобили из Кремниевой Долины
Source: geektimes

Цитата #461131

xxx: Да конечно жизнь изменилась. После свадьбы скрываю рекламу сайтов знакомств по причине "уже приобретено" вместо "не интересует".
Цитата #461131
Source: bash

Цитата #461130

Из комментов в ЖЖ:

Когда я выбирала морозилку и ходила по разным форумам, мне очень запомнился пост одной хозяйки, она писала — я сперва думала, что мне не нужна такая большая штука, как эта морозилка. Но буквально через две недели после покупки муж принес домой половину лося, и в морозилке сразу стало уютно!
Цитата #461130
Source: bash

Цитата #461129

Видео "11 способов починить вашу мебель"

xxx: А если нет эпоксидного пластилина то можно использовать ириску Золотой ключик.
Цитата #461129
Source: bash

Цитата #461128

ххх: Вирус поставил в очень неудобное положение почти всё человечество
ххх: В положение "раком"
Цитата #461128
Source: bash