Прицеп? Электромобилю? Необходим! Если он с батареями

Прицепы - наше все!

Немало уже копий сломано в интернетах, курилках и прессе по поводу своевременности/экологичности/экономичности автомобилей на электротяге.

Вставлю и я свои пять копеек, а может и целую гривну.

Начну с того, что на обычном автомобиле с бензиновым двигателем каждые выходные езжу в пригород, к себе на дачу ~50-60км в одну строну, крейсерская скорость потока ~90км/ч. 
  В принципе, это вполне доступное расстояние в оба конца скажем, для самого распространенного Nissan Leaf первого поколения даже без подзарядки, если-бы не одно НО.

Периодически транспортный поток несколько подтормаживается УАЗ-ами, мотоциклами с коляской и чем-бы вы думали? Правильно! Электромобилями!

Хорошо, если он едет 80км/ч, но когда автомобиль на последних киловаттах медленно движется вдоль обочины в сумерках и без габаритов — это уже нарушение ПДД и угроза безопасности движения.

И вот, очередной раз обгоняя такого "чудилу" на электромобиле (они в общем-то не виноваты -батареи автомобилей, пришедших к нам в страну уже на исходе ресурса), в голове промелькнула мысль - ему еще как "Запорожцу" только прицепа не хватает 

Читать дальше →
Прицеп? Электромобилю? Необходим! Если он с батареями
Source: geektimes

Цитата #451644

xxx: Кстати, меня на суп из баранины сегодня вдохновил твой последний пост про "веганов-праноедов"… Прочла — и так мяса захотелось :)))

yyy: я под марку своего веганского поста знакомую расспрашивала сегодня, как она куриное филе в кунжуте и сыре обжаривает 🙂
Цитата #451644
Source: bash

Пост №3598657

Автор: Jurashz

ЧерепРазвернуть { «@context»: «http://schema.org», «@type»: «BlogPosting», «mainEntityOfPage»:{ «@type»:»WebPage», «@id»:»/post/3598657″ }, «headline»: «Череп / череп :: фото :: вода», «image»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0-4629443.jpeg», «height»: 768, «width»: 768 }, «datePublished»: «2018-08-07T10:08:00+03:00», «dateModified»: «2018-08-07T10:08:00+03:00», «author»: { «@type»: «Person», «name»: «Jurashz» }, «publisher»: { «@type»: «Organization», «name»: «JoyReactor.cc», «logo»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://joyreactor.cc/images/joyreactor_ie6.png», «width»: 207, «height»: 54 } }, «description»: «» }
Комментировать 
Пост №3598657
Source: Joyreactor

Ретро-разработка для первой портативной консоли из далекого 1979 года

В 1974 году Texas Instruments выпускает первые 4-битные микроконтроллеры семейства TMS1000, а Intel в 1976 начинает производство 8-битных микроконтроллеров своей известной серии MCS-48. И тут началось. Читать дальше →
Ретро-разработка для первой портативной консоли из далекого 1979 года
Source: geektimes

Пост №3598649

Автор: LYVrus

ссылка на гифкуРазвернуть { «@context»: «http://schema.org», «@type»: «BlogPosting», «mainEntityOfPage»:{ «@type»:»WebPage», «@id»:»/post/3598649″ }, «headline»: «Двери :: купе :: гиф анимация (гифки — ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)», «image»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://img0.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D0%94%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5-4629434.gif», «height»: 711, «width»: 400 }, «datePublished»: «2018-08-07T10:00:36+03:00», «dateModified»: «2018-08-07T10:00:36+03:00», «author»: { «@type»: «Person», «name»: «LYVrus» }, «publisher»: { «@type»: «Organization», «name»: «JoyReactor.cc», «logo»: { «@type»: «ImageObject», «url»: «http://joyreactor.cc/images/joyreactor_ie6.png», «width»: 207, «height»: 54 } }, «description»: «» }
Комментировать 
Пост №3598649
Source: Joyreactor

Безопасность «Екатеринбург Арены»: как мы подготовили стадион к ЧМ-2018

С каждым годом департаменту интеллектуальных зданий достаются всё более интересные объекты. Начинали мы довольно банально — с СКС в офисах более 20 лет назад. Потом пошли умные здания, энергоцентры, ЦОД, автономные установки далеко за пределами городов, промышленные объекты — и вот теперь несколько стадионов.

В общей сложности на стадионе «Екатеринбург Арена» мы реализовали 22 инженерные подсистемы от безопасности с системой выявления диверсионно-террористических средств до вай-фая высокой плотности, системы телерадиотрансляции и мультимедийных экранов.

Сегодня я расскажу про безопасность, а чуть позже в другом посте мой коллега из департамента телекоммуникаций расскажет про адов кабель и аудиовизуальные системы.
Читать дальше →
Безопасность «Екатеринбург Арены»: как мы подготовили стадион к ЧМ-2018
Source: habrahabr

Безопасность стадиона «Екатеринбург Арена»: что мы сделали к ЧМ-2018

С каждым годом департаменту интеллектуальных зданий достаются всё более интересные объекты. Начинали мы довольно банально — с СКС в офисах более 20 лет назад. Потом пошли умные здания, энергоцентры, ЦОД, автономные установки далеко за пределами городов, промышленные объекты — и вот теперь несколько стадионов.

В общей сложности на стадионе «Екатеринбург Арена» мы реализовали 22 инженерные подсистемы от безопасности с системой выявления диверсионно-террористических средств до вай-фая высокой плотности, системы телерадиотрансляции и мультимедийных экранов.

Сегодня я расскажу про безопасность, а чуть позже в другом посте мой коллега из департамента телекоммуникаций расскажет про адов кабель и аудиовизуальные системы.
Читать дальше →
Безопасность стадиона «Екатеринбург Арена»: что мы сделали к ЧМ-2018
Source: habrahabr

Стадион «Центральный» в Екатеринбурге: безопасность болельщика и как мы реконструировали инженерные системы

С каждым годом департаменту интеллектуальных зданий достаются всё более интересные объекты. Начинали мы довольно банально — с СКС в офисах более 20 лет назад. Потом пошли умные здания, энергоцентры, ЦОД, автономные установки далеко за пределами городов, промышленные объекты — и вот теперь несколько стадионов.

В общей сложности на стадионе «Екатеринбург Арена» мы реализовали 22 инженерные подсистемы от безопасности с системой выявления диверсионно-террористических средств до вай-фая высокой плотности, системы телерадиотрансляции и мультимедийных экранов.

Сегодня я расскажу про безопасность, а чуть позже в другом посте мой коллега из департамента телекоммуникаций расскажет про адов кабель и аудиовизуальные системы.
Читать дальше →
Стадион «Центральный» в Екатеринбурге: безопасность болельщика и как мы реконструировали инженерные системы
Source: habrahabr

Стадион «Центральный» в Екатеринбурге: как мы реконструировали инженерные системы


С каждым годом департаменту интеллектуальных зданий достаются всё более интересные объекты. Начинали мы довольно банально — с СКС в офисах более 20 лет назад. Потом пошли умные здания, энергоцентры, ЦОД, автономные установки далеко за пределами городов, промышленные объекты — и вот теперь несколько стадионов.

В общей сложности на стадионе «Екатеринбург Арена» мы реализовали больше 20 инженерных подсистем от безопасности с системой выявления диверсионно-террористических средств до вай-фая высокой плотности, системы телерадиотрансляции и мультимедийных экранов.

Сегодня я расскажу про безопасность, а чуть позже в другом посте мой коллега из департамента телекоммуникаций расскажет про адов кабель и аудиовизуальные системы.
Читать дальше →
Стадион «Центральный» в Екатеринбурге: как мы реконструировали инженерные системы
Source: habrahabr

Cubot P20 с большим экраном и батареей на 4000 мАч доступен менее чем за 8500 рублей

Китайские производители славятся умением предложить все трендовые опции флагманов по низкой цене. Теперь модные фишки добрались и до самого бюджетного сегмента смартфонов: Cubot P20 предлагает 6,18-дюймовый […]
Cubot P20 с большим экраном и батареей на 4000 мАч доступен менее чем за 8500 рублей
Source: 4pda