В последнее время все чаще можно встретить концепты с активной аэродинамикой. На реальных автомобилях используют активные спойлеры, и антикрыло с изменяемым углом атаки. Все разработки, реализованные в «металле» настоящих автомобилей, используются для улучшения управляемости, и прижимной силы.
Экономию топлива за счет активного изменения формы машины пока можно встретить только на концептах вроде Renault EOLAB, и Mersedes Benz IAA.
Развитие «активной аэродинамики», впрочем, не ограничивается легковыми автомобилями.
Читать дальше →
[Из песочницы] Зачем нам «хвостатые» автомобили?
Source: geektimes